H2 Rijders

🇪🇸 𝗦𝗽𝗮𝗻𝗷𝗲 𝗯𝗿𝗲𝗶𝗱𝘁 𝘄𝗮𝘁𝗲𝗿𝘀𝘁𝗼𝗳𝗶𝗻𝗳𝗿𝗮𝘀𝘁𝗿𝘂𝗰𝘁𝘂𝘂𝗿 𝘂𝗶𝘁 𝗺𝗲𝘁 𝘇𝗲𝘀 𝗻𝗶𝗲𝘂𝘄𝗲 𝘁𝗮𝗻𝗸𝘀𝘁𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝘀 De Spaanse dochteronderneming van Enagás, Scale Green Energy, heeft €8,2 miljoen Europese subsidie ontvangen voor de bouw van zes waterstoftankstations. Deze stations maken deel uit van het ECOhynet-project en worden gerealiseerd met steun van het Europese CEF-AFIF-programma. Elke locatie krijgt een capaciteit van 1.000 kg waterstof per dag, geschikt voor zowel lichte als zware voertuigen, met vuldrukken van 350 en 700 bar. Daarmee kunnen dagelijks tot 250 personenauto’s of 40 vrachtwagens worden bevoorraad. De exacte locaties zijn nog niet bekendgemaakt, maar de stations zullen worden geplaatst langs de Atlantische en Mediterrane corridors van het TEN-T-netwerk, wat bijdraagt aan een pan-Europees waterstofnetwerk. 🚛 Een mooie stap richting emissievrije mobiliteit in Zuid-Europa! Waterstof #HydrogenMobility #Enagás #ScaleGreenEnergy #H2Rijders #DuurzameMobiliteit #TEN_T Wil je dat ik ook een visuele kaart of infographic maak van deze corridors?

🔋 𝗡𝗶𝗲𝘂𝘄𝗲 𝘀𝘁𝗮𝗽 𝗶𝗻 𝗴𝗿𝗼𝗲𝗻𝗲 𝘄𝗮𝘁𝗲𝗿𝘀𝘁𝗼𝗳𝗽𝗿𝗼𝗱𝘂𝗰𝘁𝗶𝗲: 𝗕𝗮𝘁𝘁𝗼𝗹𝘆𝘀𝗲𝗿 𝗦𝘆𝘀𝘁𝗲𝗺𝘀 𝗲𝗻 𝗩𝗗𝗟 𝗛𝘆𝗱𝗿𝗼𝗴𝗲𝗻 𝗦𝘆𝘀𝘁𝗲𝗺𝘀 𝗯𝘂𝗻𝗱𝗲𝗹𝗲𝗻 𝗸𝗿𝗮𝗰𝗵𝘁𝗲𝗻 Battolyser Systems en VDL Groep Hydrogen Systems hebben aangekondigd hun activiteiten te fuseren met als doel een nieuwe generatie flexibele, alkalische elektrolyseurs te ontwikkelen. Deze elektrolyseurs zijn ontworpen om efficiënt groene waterstof te produceren tegen lagere kosten, met een vermogen van 15 MW en een productiecapaciteit van 300 kg waterstof per uur. De technologie is afgestemd op de wisselvalligheid van hernieuwbare energiebronnen zoals zon en wind, en kan snel op- en afschakelen. De samenwerking combineert de technologische expertise van Battolyser met de industriële productiecapaciteit van VDL Groep. De fusie wordt naar verwachting in Q4 2025 afgerond, onder voorbehoud van goedkeuring door de Europese Investeringsbank, die eerder al financiering verstrekte aan Battolyser voor hun hybride elektrolyse-batterijoplossing. 💡 Een veelbelovende ontwikkeling voor de opschaling van duurzame waterstof in de industrie! #Waterstof #Elektrolyse #GroeneEnergie #Battolyser #VDL #H2Rijders #Energietransitie

𝗡𝗶𝗲𝘂𝘄: 𝗪𝗮𝗿𝗺 𝗨𝗽 𝗲𝗱𝗶𝘁𝗶𝗲! (partner content) Wil jij je onderdompelen in de wereld van waterstofmobiliteit maar past de volledige 24 uur niet in jouw agenda? Dan is de Warm Up-editie (6 uur in plaats van 24) de beste keuze voor jou! Deze editie is tevens een uitstekende kans om een bestelwagen of truck op waterstof te testen. 𝙋𝙧𝙤𝙜𝙧𝙖𝙢𝙢𝙖 𝙫𝙧𝙞𝙟𝙙𝙖𝙜 19 𝙨𝙚𝙥𝙩𝙚𝙢𝙗𝙚𝙧 2025 12:00 inloop – Provinciehuis Utrecht 13:00 briefing 14:00 start 18:00 aankomst Kennis Hotspot – Karel de Grote Hogeschool, Antwerpen, netwerken, buffet 20:00 einde 𝙄𝙣𝙘𝙡𝙪𝙨𝙞𝙚𝙛 Deelname, team van maximaal 2 personen Wedstrijdpolo Rallyshields Koffie, thee, wat lekkers bij ontvangst Buffet in Antwerpen Fotoshoot 𝙈𝙚𝙚𝙧 𝙬𝙚𝙩𝙚𝙣 𝙤𝙛 𝙞𝙣𝙨𝙘𝙝𝙧𝙞𝙟𝙫𝙚𝙣? Check onze website! https://xmrrwallet.com/cmx.plnkd.in/e9svdJM8 24H2 Challenge Waterstof Utrecht Arjan de Putter Regina Horbach Bert Strijker Dyana Loehr - van Dijk Karel de Grote-Hogeschool Ben Roels Erwin Jongh

𝗡𝗶𝗲𝘂𝘄𝗲 𝗯𝗿𝗮𝗻𝗱𝘀𝘁𝗼𝗳𝗰𝗲𝗹 𝘀𝗹𝗮𝗮𝘁 𝗲𝗻𝗲𝗿𝗴𝗶𝗲 𝗼𝗽 é𝗻 𝗽𝗿𝗼𝗱𝘂𝗰𝗲𝗲𝗿𝘁 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝗰𝗶𝘁𝗲𝗶𝘁 Onderzoekers van de West Virginia University (WVU) hebben een innovatieve waterstof-brandstofcel ontwikkeld die zowel elektriciteit kan opwekken als energie kan opslaan. Deze protonische keramische elektrochemische cel (PCEC) werkt betrouwbaar onder extreme omstandigheden van hitte en vochtigheid, en heeft in tests meer dan 5.000 uur onafgebroken gefunctioneerd bij 600 °C en 40% luchtvochtigheid. De doorbraak ligt in een nieuwe structuur, het “conformally coated scaffold design” (CCS), die de stabiliteit van de cel aanzienlijk verbetert. De cel kan zelfs functioneren met zout of vervuild water, wat haar inzetbaarheid vergroot. Deze technologie zou kunnen bijdragen aan een flexibel elektriciteitsnet dat beter inspeelt op variaties in vraag en aanbod. De resultaten zijn gepubliceerd in Nature Energy en vormen de basis voor verdere experimenten richting commerciële toepassing.

🔹 𝗛𝗢𝗬𝗘𝗥 𝘃𝗲𝗿𝘇𝗼𝗿𝗴𝘁 𝘄𝗮𝘁𝗲𝗿𝘀𝘁𝗼𝗳𝗹𝗼𝗴𝗶𝘀𝘁𝗶𝗲𝗸 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗛𝟮 𝗠𝗢𝗕𝗜𝗟𝗜𝗧𝗬 𝗶𝗻 𝗗𝘂𝗶𝘁𝘀𝗹𝗮𝗻𝗱 De HOYER Group, specialist in vloeistoflogistiek, gaat waterstoftankstations van H2 MOBILITY bevoorraden in de regio Rhein-Neckar. Het contract markeert een nieuwe stap in de samenwerking tussen beide partijen, waarbij HOYER verantwoordelijk wordt voor zowel het transport als de volumebeheersing van waterstofleveringen. Met deze samenwerking versterkt HOYER zijn positie als logistiek dienstverlener in de waterstofsector. Het bedrijf investeert in een eigen waterstoffleet en ontwikkelt diensten via een interne focusgroep ‘New Energies’. De eerste brandstofceltrucks zijn inmiddels in gebruik. Voor H2 MOBILITY betekent de samenwerking meer leveringszekerheid en flexibiliteit. Het bedrijf investeert daarnaast in eigen waterstofapparatuur en werkt toe naar volledige overstap op groene waterstof tegen 2028.

𝗧𝗼𝘆𝗼𝘁𝗮 𝘁𝗲𝘀𝘁 𝗛𝗶𝗹𝘂𝘅 𝗼𝗽 𝘄𝗮𝘁𝗲𝗿𝘀𝘁𝗼𝗳 𝗼𝗽 𝗹𝘂𝗰𝗵𝘁𝗵𝗮𝘃𝗲𝗻 𝘃𝗮𝗻 𝗟𝘆𝗼𝗻 Toyota Motor Corporation test momenteel een prototype van de Hilux op waterstof op de luchthaven van Lyon. De proef maakt deel uit van een bredere strategie om de inzetbaarheid van waterstofvoertuigen in specifieke werkomgevingen, zoals luchthavens, te evalueren. De test volgde kort op de opening van een nabijgelegen waterstofstation van HYmpulsion. De Hilux is uitgerust met drie hogedruk-waterstoftanks (700 bar) met een totale capaciteit van 7,8 kg, een brandstofcel van 128 kW (zoals in de Toyota Mirai), een 4 kWh batterij en een elektromotor van 134 kW. De actieradius bedraagt tot 600 km. De test duurde ongeveer een week en had als doel om praktijkervaring op te doen en feedback te verzamelen voor verdere ontwikkeling van het voertuig voor luchthavengebruik.

🔹 𝗔𝗺𝗲𝗿𝗶𝗸𝗮𝗮𝗻𝘀𝗲 𝗱𝗼𝗼𝗿𝗯𝗿𝗮𝗮𝗸 𝗶𝗻 𝗼𝗽𝘀𝗹𝗮𝗴 𝘃𝗮𝗻 𝘃𝗹𝗼𝗲𝗶𝗯𝗮𝗿𝗲 𝘄𝗮𝘁𝗲𝗿𝘀𝘁𝗼𝗳 Het Californische bedrijf Verne zet een belangrijke stap richting industriële productie van cryogene waterstofopslag. Binnen negen maanden opent het zijn eerste fabriek in Pennsylvania, waar tanks worden geproduceerd die waterstof vloeibaar en onder druk kunnen opslaan. Deze technologie verhoogt de opslagdichtheid met 27% ten opzichte van conventionele hogedruksystemen. Dat maakt de tanks bijzonder geschikt voor zwaar transport en stationaire toepassingen. De fabriek creëert minstens 61 directe banen en wordt ondersteund door de staat Pennsylvania met 4,5 miljoen dollar aan publieke middelen. Verne testte zijn tanks al in vrachtwagens en vaste installaties, en werkt ook samen met het Amerikaanse leger aan mobiele energiesystemen. De stap naar industriële productie markeert een belangrijke mijlpaal in de opschaling van vloeibare waterstoftechnologie.

𝗣𝘂𝗿𝗲 𝗛𝘆𝗱𝗿𝗼𝗴𝗲𝗻 𝘃𝗲𝗿𝗸𝗼𝗼𝗽𝘁 𝗲𝗲𝗿𝘀𝘁𝗲 𝘄𝗮𝘁𝗲𝗿𝘀𝘁𝗼𝗳𝘃𝘂𝗶𝗹𝗻𝗶𝘀𝘄𝗮𝗴𝗲𝗻 𝗮𝗮𝗻 𝗱𝗲 𝗩𝗦 Het Australische bedrijf Pure Hydrogen heeft een Term Sheet ondertekend met Riverview International Trucks, een Amerikaanse truckdealer uit Californië, voor de aankoop van een waterstof-aangedreven vuilniswagen. Dit is de eerste verkoop van een in Australië geassembleerde zero-emissie HFC-vuilniswagen aan de Amerikaanse markt. De TG23-110 truck voldoet aan Amerikaanse regelgeving (CARB, FMVSS, DoT) en zal worden ingezet als demonstratievoertuig bij potentiële klanten in Noord-Amerika. Riverview toont interesse in verdere bestellingen na succesvolle levering. Deze stap volgt op Pure’s deelname aan de ACT Expo 2025 in de VS, waar het bedrijf zijn waterstof-, elektrische en hybride voertuigen presenteerde. De verkoopprijs ligt boven $600.000, maar onder de drempel van AUD 1 miljoen. Pure Hydrogen ziet kansen in de Amerikaanse markt, mede doordat concurrenten zoals Nikola en Hyzon zich hebben teruggetrokken. De samenwerking met Riverview versterkt Pure’s positie en ondersteunt hun groeistrategie in Noord-Amerika.

𝗪𝗮𝘁𝗲𝗿𝘀𝘁𝗼𝗳 𝗰𝗲𝗻𝘁𝗿𝗮𝗮𝗹 𝘁𝗶𝗷𝗱𝗲𝗻𝘀 𝗲𝗻𝗱𝘂𝗿𝗮𝗻𝗰𝗲-𝗿𝗮𝗰𝗲 𝗶𝗻 𝗦ã𝗼 𝗣𝗮𝘂𝗹𝗼 Tijdens de Rolex 6 Hours of São Paulo vond een conferentie plaats over waterstof en de verduurzaming van de autosport. Vertegenwoordigers van onder andere de ACO, FIA, Toyota, Alpine en Michelin bespraken de strategie voor een CO₂-vrije toekomst van de 24 uur van Le Mans en het FIA World Endurance Championship. Vanaf 2028 mogen waterstofprototypes deelnemen aan endurance-races, met prestaties vergelijkbaar met verbrandingsmotoren, maar zonder CO₂-uitstoot. Lopende projecten zoals de H24EVO, Alpine Alpenglow Hy6 en Toyota GR Corolla H2 tonen de vooruitgang. De FIA werkt samen met de ACO aan regelgeving voor vloeibare waterstof, met aandacht voor veiligheid en technologische ontwikkeling.

🚛 𝗗𝗮𝗶𝗺𝗹𝗲𝗿 𝗧𝗿𝘂𝗰𝗸 𝘃𝗲𝗿𝘁𝗿𝗮𝗮𝗴𝘁 𝗚𝗲𝗻𝗛₂-𝘁𝗿𝘂𝗰𝗸, 𝗺𝗮𝗮𝗿 𝗿𝗶𝗰𝗵𝘁 𝗽𝗶𝗷𝗹𝗲𝗻 𝗼𝗽 𝗘𝘂𝗿𝗼𝗽𝗮 Daimler Truck heeft aangekondigd dat de grootschalige uitrol van de GenH₂ waterstoftruck wordt uitgesteld tot na 2029. De reden: een gebrek aan infrastructuur en ondersteunend beleid buiten Europa. In plaats van wereldwijd op te schalen, kiest Daimler nu bewust voor een gerichte Europese strategie. De GenH₂-truck, die vloeibare waterstof gebruikt en al meer dan 1.000 km op één tank heeft gereden, blijft in ontwikkeling. Klantentests lopen door, maar de commerciële uitrol wordt beperkt tot markten waar infrastructuur en regelgeving het meest kansrijk zijn – en dat is op dit moment vooral Europa. Daimler benadrukt dat waterstof essentieel blijft in hun “dual strategy” naast batterij-elektrisch. Tegelijkertijd worden investeringen in batterijplatforms in de VS teruggeschroefd en blijft dieselontwikkeling voorlopig bestaan. 💬 Voor H2Rijders is dit een duidelijk signaal: Europa wordt het zwaartepunt voor waterstofinnovatie in zwaar transport. De kansen liggen hier – mits infrastructuur en beleid gelijke tred houden. #waterstof #duurzaamtransport #GenH2 #DaimlerTruck #H2Rijders #zeroemissie #Europa #hydrogentrucks #logistiek